BeDi Booster PEA Revolution
Die PEA-Revolution im Brennraum: Warum herkömmliche Reiniger versagen und was BeDi® Booster anders macht
Moderne Benzinmotoren mit Direkteinspritzung (GDI, TSI, TFSI) kämpfen bauartbedingt mit Verkokungen an Injektoren, Ventilen und Kolbenringen. Wer hier zu Standard-Additiven greift, erlebt oft eine Enttäuschung: Herkömmliche Reinigungsstoffe verbrennen bei den extremen Temperaturen im Brennraum wirkungslos, bevor sie Ablagerungen überhaupt anlösen können.
Genau hier setzt das BeDi® Booster PEA Konzentrat (50 ml) an – entwickelt als ultimatives Leistungs-Upgrade für die professionelle Motorwartung.
Die High-End-Chemie: BASF KEROPUR® PEA-Technologie
Herzstück unseres Boosters ist hochkonzentriertes Polyetheramin (PEA), basierend auf der weltweit erprobten Wirkstoff-Technologie der BASF.
PEA besitzt eine einzigartige Eigenschaft: Es ist extrem hochtemperaturbeständig. Anstatt im Zylinder zu verbrennen, entfaltet der Wirkstoff seine volle Lösekraft exakt dort, wo die höchste Hitze herrscht – an den Injektorspitzen, den Ventiltellern und direkt an den verkokten Kolbenringen.
Wissenschaftlich nachgewiesen: Fakten statt Versprechungen
Die Wirksamkeit der PEA-Formulierung beruht auf strengen Testverfahren führender Prüflaboratorien:
Bis zu 100 % Clean-Up-Performance: In genormten CEC-Motorprüfstandstests an TSI- und GDI-Motoren demonstriert der Wirkstoff eine vollständige Beseitigung vorhandener Verkokungen im Brennraum und an den Ventilen.
Exzellenter Korrosionsschutz (Rating A): Erreicht im genormten ASTM D-665 A Test die Bestnote „A“ und schützt Kraftstoffpumpen, Leitungen sowie Injektoren zuverlässig vor Rost und Zersetzung.
Geprüfter „No-Harm“-Nachweis: In Dauerlaufprüfungen über 5.000 Stunden (entspricht ca. 300.000 km) wurde die absolute Materialverträglichkeit bestätigt. Der Wirkstoff ist metall- und halogenfrei – Katalysatoren, Otto-Partikelfilter (OPF) und Dichtungen werden nicht angegriffen.
Was BeDi® Booster im Zylinder bewirkt
Perfektes Spritzbild der Injektoren: Befreit die mikroskopisch feinen Düsenbohrungen moderner GDI-Injektoren von Mikroverkokungen und stellt eine optimale Kraftstoffzerstäubung sicher.
Freigabe verkokter Kolbenringe: Beseitigt verharzte Öllacke und Ölkohle in den Ringnuten. Die Beweglichkeit der Kompressions- und Ölabstreifringe wird wiederhergestellt, was den Ölverbrauch spürbar senkt und die Kompression steigert.
Schutz vor LSPI (Frühzündungen): Entfernt glühende Kohleablagerungen im Brennraum, die bei hochaufgeladenen Motoren gefährliche Vorentzündungen auslösen können.
Anwendung & Kombinationsmöglichkeiten
Der BeDi® Booster ist als hochaktives Wirkstoff-Konzentrat ausgelegt und bietet maximale Flexibilität:
Das unschlagbare Kraftstoff-Upgrade (mit BeDi® Tank Otto, 400 ml): In Kombination mit unserem bewährten BeDi® Tank Otto (400 ml) entfaltet der Booster seine absolute Höchstleistung. Durch diese Synergie entsteht eine Reinigungs- und Wirkungsstärke im Kraftstoffsystem sowie im Brennraum, die herkömmlichen Produkten am Markt meilenweit voraus ist – die ultimative Waffe gegen hartnäckige GDI-Verkokungen.
Die Spezialanwendung im Ölkreislauf (mit BeDi® Öl Primer, 400 ml): Für harte Fälle an verharzten Kolbenringen kann der Booster auch dem BeDi® Öl Primer beigegeben werden. Wichtig bei der Anwendung: Die Mischung verbleibt vor dem Ölwechsel für ca. 15 Minuten im Standlauf (oder bis zu 24 Stunden im Stand bei ausgeschaltetem Motor) im Altöl und wird anschließend mit dem Altöl vollständig abgelassen.
Vorteile auf einen Blick
Premium-Chemie: Basiert auf BASF KEROPUR® PEA-Technologie
Unübertroffene Systemleistung: In Kombi mit BeDi® Tank Otto der Konkurrenz meilenweit voraus
Maximale Konzentration: 50 ml Dosis für sofort spürbaren Effekt
Geprüfte Sicherheit: Zertifizierte Tests (CEC / ASTM), schützt Kat & OPF
Effiziente Prophylaxe: Stoppt Leistungsverlust und senkt erhöhten Verbrauch
Mit dem BeDi® Booster sichern Sie Ihrem Motor die modernste Wirkstoff-Power für maximale Sauberkeit und volle Leistungsentfaltung.
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