BeDi 400
DPF AGR Turbo-Cleaner
Die Revolution in der Rußpartikel-Entfernung
während der Fahrt
Der neue BeDi DPF AGR Turbo-Cleaner 400 ist ein hochentwickelter Kraftstoffzusatz, der speziell entwickelt wurde, um die hartnäckigsten Rußablagerungen im gesamten Abgasstrang effizient und sicher zu entfernen.
Er ist die ideale Lösung für moderne Dieselmotoren, die auf Kurzstrecken fahren oder nur geringer Belastung ausgesetzt sind.
Das Geheimnis der "Null-Partikel": BeDi Rußabbrand-Beschleuniger DPR AGR Turbo-Cleaner
Warum erzielen wir teilweise bessere Werte als ein Neuwagen?
Der BeDi DPF AGR Turbo Cleaner macht es möglich.
Der Effekt: Er senkt die Zündtemperatur des Rußes schon vor Erreichen des Partikelfilters und verteilt sich mit dem Abgasstrom auch in die Bereiche des Abgasrückführungssystems und besonders an das AGR (Abgasrückführungsregelventil). Da in den meisten Konstruktionen das heisse Abgas vor dem Partikelfilter zurück in das Ansaugsystem (rück-) geführt wird, besteht dort und an den Ventilen eine sehr hohe Verkokungsneigung.
Diese Rußfracht gilt es zu reduzieren. Einerseits durch Saubere Verbrennung (BeDi Lambda Tank Diesel als Reiniger in den Tank geben) andererseits reduziert der BeDi DPF AGR Turbo-Cleaner schon im Verbrennungsvorgang und im Abgasstrang durch katalytische Oxidation und Abbrand die Rußpartikel erheblich.
Es kommt somit weniger Rußfracht vor dem Partikelfilter an.
Durch die neidrigere Abbrandtemperatur von ca. 300 Grad Celsius (statt der übelichen 650 Grad) regeneriert sich der Filter bereits bei deutlich niedrigeren Abgastemperaturen teilweise von selbst. – ideal für Kurzstreckenfahrzeuge und im Winterbetrieb.
Das Ergebnis: Wie unser Langzeittest (GTÜ-Bericht bei 353.713 km) beweist: 0 Partikel/cm³.
Ihre Sicherheit:
Zur Reinigung eine Dose in den Tank geben – für eine saubere Verbrennung und maximale Lebensdauer des DPF.
Funktionsweise: Intelligente Katalyse
Normalerweise benötigt Ruß im Dieselpartikelfilter (DPF) eine Abgastemperatur von ca. 600 °C, um zu verbrennen. Diese Temperaturen werden im Stadtverkehr oder bei kurzen Fahrten nur selten erreicht, was zu folgenden Problemen führt:
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Verstopfung des DPF
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Verkokte AGR-Ventile
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Schwergängige variable Turbinengeometrien (VTG)
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Verkokung des Ansaugsystems
Hier setzt der BeDi DPF AGR Turbo-Cleaner an:
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Katalytische Wirkung:
Der Wirkstoff im Kraftstoffzusatz wirkt direkt während und nach der Verbrennung.
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Temperatursenkung:
Die Zündtemperatur des Rußes wird von 600 °C auf nur 300 °C halbiert.
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Selbstreinigend:
Durch diese massive Reduzierung verbrennt der Ruß automatisch während der normalen Fahrt ohne Werkstattbesuche, ohne Steuergeräte-Regeneration, ohne hohe Kosten.
Vorteile auf einen Blick
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Sauberes AGR-Ventil:
Reduziert Verkokungen, verhindert Fehlermeldungen und Motornotlauf.
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Freilaufender Turbolader:
Reinigt die variable Turbinengeometrie (VTG) für optimales Ansprechverhalten und volle Laderleistung.
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Regenerierter DPF:
Schützt den Partikelfilter vor Überlastung und verlängert seine Lebensdauer erheblich.
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Einfache Anwendung:
Inhalt einer BeDi DPF AGR Turbo-Cleaner 400 Dose einfach dem Dieselkraftstoff zugeben.
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Kraftstoffersparnis: Ein sauberer Abgasstrang reduziert den Gegendruck, ermöglicht effizientere Verbrennung und senkt den Verbrauch.
Anwendungsempfehlung
Geben Sie insbesondere in der kalten Jahreszeit regelmäßig eine Dose BeDi DPF AGR Turbo-Cleaner 400 in den Tank. (Empfohlen alle 5.000–10.000 km oder bei Anzeichen von Leistungsverlust).
Der Reinigungsprozess beginnt sofort während der Fahrt – keine zusätzliche Hardware erforderlich.
BeDi 400 DPF AGR Turbo-Cleaner – Weil Ihr Diesel tief und frei durchatmen muss.