Aus Liebe zum Automobil
LAMBDA ÖL EXTRA – Hochwirksamer Öl-Booster
Reduziert Reibung, Verschleiß und Verbrauch durch leistungsstarke Additive zur Viskositätsoptimierung.
Schützt den gesamten Ölkreislauf vor Ablagerungen – einschließlich Kolbenringen, Steuerketten und Gleitschienen – und hält diese dauerhaft sauber.
Hält Dichtungen geschmeidig und kann die Ventilschaftabdichtungen wieder geschmidig machen
Wirkung auf einen Blick:
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Bildet einen belastbaren Schutzfilm auf allen Reibflächen
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Minimiert Ölverbrauch und Hydrostößel-Klappern
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Senkt Betriebsgeräusche und verbessert die Laufruhe
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Beugt Korrosion vor
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Auch geeignet für Getriebe und Differentiale
BeDi Lambda Öl Extra 400
Ultimativer Langzeitschutz vor Ablagerungen im Ölkreislaufsystem
Moderne Hochleistungs-Motoren, wie etwa die V6 TDI-Aggregate, verfügen über komplexe Kettentriebe mit langen Gleitschienen und zahlreichen Kettenspannern.
BeDi Lambda Öl Extra wurde speziell entwickelt, um genau diese sensiblen mechanischen Bauteile extrem belastbar zu schmieren und Reibungswiderstände auf ein Minimum zu reduzieren.
Ihre Vorteile auf einen Blick
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Gezielte Reibungsminderung: Sorgt für einen ruhigeren, geschmeidigeren Motorlauf und setzt zusätzliche Leistungsreserven frei.
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Schutz vor Kaltstart-Schäden: Durch die spezielle Haftwirkung bleibt der Schmierfilm auch nach langem Stillstand an Ketten und Schienen haften – für sofortige Schmierung ab der ersten Umdrehung.
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Geräuschreduzierung: Minimiert nachhaltig das typische Kaltstartrattern und Kettenrasseln.
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Effizienzsteigerung: Weniger Reibung bedeutet geringeren Kraftstoffverbrauch und weniger Wärmeentwicklung im Ölkreislauf.
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Längere Lebensdauer: Schont das Motorenmaterial und verlängert die Standzeit von Steuerketten, Gleitschienen und Lagern erheblich.
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Verhindert die Wiederverschmutzung der Bauteile im Ölkreislauf und hält die Schmutzpartikel in der Schwebe.
Warum BeDi Lambda Öl Extra unverzichtbar ist
In modernen Motoren legen Steuerketten enorme Strecken über Gleitschienen zurück – und das unter hohem Anpressdruck und extremen Geschwindigkeiten. Ohne optimalen Schutz entstehen hier Schwingungen und Hitze, die das Material ermüden lassen.
BeDi Lambda Öl Extra setzt genau hier an:
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Haftung statt Abfließen: Während normales Öl bei abgestelltem Motor in die Ölwanne zurückläuft, bleibt Öl Extra an den Oberflächen haften.
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Thermische Entlastung: Reibung erzeugt Hitze. Durch die Reduzierung der Reibung wird das Öl thermisch entlastet, wodurch seine Viskosität und Schutzfunktion länger stabil bleiben.
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Präzision für Kettenspanner: In Kombination mit der vorherigen Reinigung durch unseren BeDi Öl Primer gewährleistet Öl Extra, dass Kettenspanner sauber und leichtgängig arbeiten können.
Wirkung im Detail
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An den Gleitschienen: Bildet einen hochbelastbaren Schutzfilm, der das Gleiten der Kette optimiert.
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An der Steuerkette: Reduziert den Verschleiß der Kettenglieder und verhindert Längungen.
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Im gesamten System: Schützt alle reibenden Metalloberflächen vor Mikroverschleiß (Pitting).
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Hält die Schmutzpartikel in der Schwebe und können so Kolbenringe und Kettenspanner nicht zusetzen.
Anwendung
Optimales Mischungsverhältnis 1:15 (400ml auf 6 Liter frisches Motorenöl). Je nach Ölqualität und Viskosität kann das Mischungsverhältnis angepasst werden. Doseninhalt bei Bedarf etwas erwärmen und dem warmen frischen Motoröl zugeben. Berücksichtigen Sie die zusätzliche Menge von Öl Extra bei der Befüllung des Motors mit dem frischen Öl. Anschließend den Motor noch 15 Minuten betreiben. Öl Extra bleibt mit dem frischen Öl bis zum nächsten planmäßigen Ölwechsel im Ölkreislauf.
Die perfekte System-Kur
Für das beste Ergebnis empfehlen wir die Anwendung in drei Schritten:
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Schritt 1: Reinigung des Systems mit BeDi Lambda Öl Primer, um Ablagerungen an Kettenspannern und Kanälen zu entfernen.
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Schritt 2: Langzeitschutz und Reibungsminderung durch die Zugabe von BeDi Lambda Öl Extra zum frischen Motoröl.
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Schritt 3: Fügen Sie zusätzlich den MTC Öl Conditioner für den ultimatenvien Bauteilschutz und maximale Reibungsminderung hinzu.
Geben Sie Ihrem Motor die Laufruhe und den Schutz, den er verdient.
Nachfolgend Motorbilder zur Verdeutlichung der Problematik:
Das Bild zeigt einen V6 TDI Motor aus dem VW-Konzern ohne Verschlussdeckel getriebeseitig. Man kann sehr schön die unterschiedlichen Ketten sehen und die großen langen Gleitschienen. Spätestens jetzt wird dem Betrachter klar, dass ein effektiver Reibminderungszusatz (friction reducer) hier sehr gute Dienste leisten kann. Jede der einzelnen Ketten muss optimal gespannt werden. Dies übernehmen im Regelfall die Kettenspanner, deren Sauberkeit gewährleistet sein muss. Dafür haben wir das Produkt BeDi Lambda Öl Primer. Wenn man sich jetzt vor Augen hält mit welcher Geschwindigkeit die Kettenglieder über die Gleitschienen laufen und angepresst werden, welche Schwingungen dort auftreten und welche Reibungsstrecken dort entstehen, ist sicher jedem klar, dass hier Verschleißschutz betrieben werden sollte. Dafür ist BeDi Lambda Öl Extra konzipiert. Öl Extra haftet auf den Gleitschienen und den Ketten und sorgt auch dafür, dass der Ölfilm bei abgestelltem Motor nach einer gewissen Zeit nicht abfließt sondern auf den Materialien bleibt, damit beim nächsten Start sofort genügend Schmierung vorhanden ist. Das typische Kaltstartrattern und Rasseln kann damit nachhaltig gemindert oder unterbunden werden. Des Weiteren mindert Öl Extra die Reibung und sorgt für einen ruhigeren und geschmeidigeren Lauf. Geringere Reibung bedeutet weniger Abnutzung, geringeren Kraftstoffverbrauch, höhere Motorleistung und längere Lebensdauer. Bei höherer Reibung entsteht Wärme, die abgeführt werden muss. Teilweise ist die Reibung so hoch, dass so viel Wärme produziert wird, dass gewisse Ölbestandteile dieser Hitze nicht standhalten können. Bei geringerer Reibung wird Motorenmaterial geschont und die Lebensdauer der Ketten und Schienen verlängert.
Bei den beiden folgenden Bildern sieht man, dass im Bereich der Nockenwellenlager schon deutliche Spuren von Reibung vorhanden sind. Auch hier können BeDi Lambda Öl Extra und MTC Öl hervorragende Dienste tun, indem sie die Reibung an diesen Stellen stark reduzieren und gewisse Notlaufeigenschaften vorhanden sind, so dass der Ölfilm nicht so schnell abreißen kann. Wenn man sich jetzt noch vor Augen hält wie die vier Nockenwellen über die Ventilstössel rattern, wie sie sich drehen und was im Motor noch alles in Bewegung ist, wird einem klar, dass man mit dem frischen Öl einen hocheffizienten Reibungsminderer dazu geben sollte.
Mischreibung führt zu fatalen Schäden an den Lagerschalen. Unser MTC Multi-Tech-Conditioner und auch BeDi Öl Extra bilden eine schützende Grenzschicht, um genau diesen Verschleiß zu verhindern.
Es sind nicht nur die Kolbenringe und die Pleuellager wie man sich weitläufig vorstellen mag, dass dort die Reibung entsteht. Die neuen modernen Motoren haben weitere Stellen mit hohen Reibungsverlusten und Abnutzungen.
Vor dem Hintergrund dass die Motoren immer kleiner, kompakter aber zugleich immer leistungsfähiger sind kann man sich leicht vorstellen, welch hohen Drücken einzelne Punkte im Motor ausgesetzt sind, die ohne Reibungsminderer nicht optimal geschützt werden können.
Das haben die führenden Mineralölhersteller erkannt und arbeiten an einer Verbesserung ihrer Motorenöle.
Allerdings werden die Öle immer dünnflüssiger und konterkarieren diese Pläne. Je dünner ein Öl, desto schlechter sind die Voraussetzungen für eine gute Schmierfähigkeit, Scherfestigkeit und Druckbelastbarkeit.
BeDi Lambda Öl Extra wirkt dem entgegen. Daher empfehlen wir Öl Extra bei jedem Ölwechsel dem frischen Öl zuzugeben, um ein langes und verbrauchsarmes Motorleben zu gewährleisten. Die Verwendung von BeDi Lambda Öl Extra kann nicht nur Ihren Motor, sondern durch geringeren Verbrauch Umwelt und Geldbeutel schonen.
Mit Öl Extra haben Sie die Möglichkeit das Öl individuell für Ihren Motor weiter zu optimieren und die Reibungswiderstände weiter zu minimieren.
Wer gut schmiert, der gut fährt.
FAQ: Lambda Öl-Extra – Hochleistungs-Verschleißschutz
1. Was genau ist der Lambda Öl-Extra und wie wirkt er?
Der Lambda Öl-Extra ist ein aschefreies Hochleistungs-Additiv zur Optimierung der Schmiereigenschaften von Motorölen. Er bildet einen extrem belastbaren Schmierfilm auf allen beweglichen Teilen im Motor. Dadurch wird die Reibung massiv reduziert, was den Verschleiß mindert und die Lebensdauer des Motors verlängert.
2. Wie wird der Öl-Extra angewendet?
Idealerweise wird der Öl-Extra direkt nach einem Ölwechsel dem frischen Motoröl beigegeben. Eine Dose (400ml) ist ausreichend für eine Ölmenge von bis zu 6 Litern. Bei größeren Ölmengen sollte das Mischungsverhältnis entsprechend angepasst werden. Der Motor sollte danach kurz warmgefahren werden, um eine optimale Vermischung zu gewährleisten.
3. Ist das Produkt mit allen Motorölen kompatibel?
Ja. Der Lambda Öl-Extra ist voll mischbar mit allen handelsüblichen mineralischen, teil- und vollsynthetischen Motorölen. Er kann sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren (auch mit Turboaufladung, Katalysator oder Partikelfilter) problemlos eingesetzt werden.
4. Enthält der Öl-Extra Feststoffe wie PTFE oder Keramik?
Nein. Der Lambda Öl-Extra enthält keine Festschmierstoffe. Das ist ein entscheidender Vorteil, da somit keine Gefahr besteht, dass feine Ölkanäle, Bohrungen oder der Ölfilter verstopfen. Die Wirkung beruht auf einer rein chemischen Oberflächenvergütung.
5. Welche spürbaren Vorteile bietet die Anwendung?
Nutzer berichten häufig von einem deutlich ruhigeren Motorlauf und einer Reduzierung von mechanischen Geräuschen
(z. B. weniger Klappern der Hydrostößel). Durch die geringere innere Reibung kann zudem der Kraftstoffverbrauch sinken und die Öltemperatur unter hoher Last stabiler bleiben.