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BeDi Reinigungsgerät neu 1938R
Anwendungsvideo
auf Youtube

Weiterentwicklung des preisgekrönten BeDi-Systems

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Das mit dem Innovationspreis ausgezeichnete BeDi 1938 wurde vollständig überarbeitet und als BeDi 1938 R neu konstruiert. Die Technik basiert auf dem bewährten Vorgänger, wurde jedoch in allen Bereichen gezielt und konsequent optimiert:
mehr Präzision, mehr Komfort, mehr Einsatzmöglichkeiten  abgestimmt auf die Anforderungen moderner Motorentechnologie.

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Erweiterte Reinigungsfunktionen für maximale Systemabdeckung
Das neue System ermöglicht jetzt zusätzlich zur klassischen FSI-Ansaug- und Ventilreinigung eine deutlich erweiterte und professionell gesteuerte Anwendung:

  • Intensivreinigung der Einspritzdüsen

  • Reinigung der Drosselklappe (auch separat)

  • Reinigung von Sekundärluftsystemen

  • Reinigung von AGR/EGR-Ventilen

  • Teilflutung der Brennräume

  • Zielgenaue Applikation des Reinigers über flexible Endoskopsonde

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Präzision auf neuem Niveau durch intelligentes Zubehör
Das neue Upgrade-Kit erweitert das BeDi-Gerät um hochentwickelte Komponenten für kontrollierte und sichere Anwendungen:

  • Stechsonde für Drosselklappen und Voreinweichung bei kaltem Motor

  • Endoskopische flexible Sonde für direkte Ventil- und Brennraumbehandlung

  • Adaptiver Absperrkugelhahn für sofortiges Stoppen der Reinigungsmittelzufuhr

  • Verschieden farbige Kupplungen für intuitive Orientierung und fehlerfreies Arbeiten

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Optimierte Reinigungsmittel für professionelle Werkstätten
Die bekannten, gelisteten BeDi-Reiniger wurden gezielt weiterentwickelt und an aktuelle Motoranforderungen angepasst:

  • deutlich höher konzentriert

  • verbesserter Wirkstoffanteil

  • neue 2-Komponenten-Reiniger (BeDi 1 + BeDi Tank Otto) für Werkstätten

  • optimierter Drosselklappenreiniger als Spraydose verfügbar

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Warum BeDi 1938 R?
Ein multifunktionales Profi-Reinigungsgerät für Otto- und Diesel-Motoren, entwickelt für nachhaltige, reproduzierbare Ergebnisse.
Reinigt zuverlässig und materialschonend:

  • Ansaugwege

  • Brennräume

  • Ventile

  • Drosselklappen

  • AGR/EGR-Ventile

  • Leerlaufsteller

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Ergebnis:

  • mehr Leistung

  • weniger Verbrauch

  • störungsfreier Betrieb

  • saubere Abgase

  • längere Motorlebensdauer

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Das Original – vom Erfinder
Entwickelt von der R.U.F. GmbH (Walter Stephan)
Patent: DE 19729558 C1

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Das BEDI 1938 R überzeugt durch:

  • Präzisionsregler für Luft und Reinigungsmittel

  • extrem langlebige Kupplungen und Dichtungen

  • hochwertige Materialien und Oberflächen

  • geprüfte Industriequalität

  • perfekt abgestimmte Reinigungsmittel

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Fachwerkstätten werden geschult und laufend mit neuen Anwendungshinweisen versorgt  für maximale Sicherheit, reproduzierbare Prozesse und bestmögliche Ergebnisse.

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Upgrade DPF und Brennraumsonde

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Sonde zum Anschluss an das BEDI Gerät zur Reinigung von Partikelfiltern über die Differenzdrucksensor Öffnungen und zur zielgenauen Einbringung der Reinigungsflüssigkeiten und Nebel mittels BEDI Gerät in den Brennraum bzw. direkt an die Einlass- und Auslassventile.

Der Adaptersatz besteht aus einem kraftstofffesten Spiraldruckschlauch mit Anschlusskupplung an das BEDI Gerät nach der Gemisch Einrichtung und Absperrhahn. Einer Schraubverbindung zum Weichkupferrohr mit Auslasskanal 90° Grad Winkel und einem verschiebbaren Spritzschutz.

Durch die Verwendung von Weichkupfer kann die Sonde leicht an die möglicherweise erforderlichen Biegungen zur Erreichung der Einsprühkanäle des Fahrzeugs angepasst werden. Durch die Bohrung strömt je nach Einstellung am BEDI Gerät Luft, Reinigungsnebel oder nur Flüssigkeit im 90 Grad Winkel.

Mit diesem Tool haben Sie die Möglichkeit verrußte DPF mit Reinigungsflüssigkeiten zu benetzen, zu fluten und auch mit Pressluft einzubringen und zu reinigen. Sie können dazu am Markt befindliche Mittel verwenden.

Zur Reinigung der Brennräume, Ein- und Auslassventilen in der Einweichphase durch das Zündkerzenloch stellen Sie den Motor je Zylinder einmal in die Position „offenes Einlassventil“ und besprühen die Ventile und wiederholen den Vorgang bei Stellung „Auslassventile geöffnet“. Somit erreichen sie mit dem Reinigungsgemisch mittels BEDI Gerät direkt die Ventile und Teller und auch die Zylinderköpfe in der Einweichphase.

Erweiterungsset Absaugventil für Flüssigkeiten zum Anschluss an das BEDI Gerät

Ansaugweg- und Einlassventilreinigung mit dem BeDi Gerät

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Dieser Schritt ist besonders wichtig bei Direkteinspritzmotoren, da die Einlassventile kraftstoffseitig kaum gereinigt werden.

 

Ablauf

  • Der Druckbehälter des BeDi Geräts wird mit Reiniger befüllt
  • Über Druckluft wird der Reiniger fein zerstäubt
  • Das Gemisch wird über die Drosselklappe oder Ansaugbrücke eingespritzt oder angesaugt
  • Ablagerungen im Ansaugweg und an den Einlassventilen werden gelöst und verbrannt

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Ölwechsel & BeDi Lambda Öl Extra

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Nach der Reinigung wird das alte Motoröl im warmen Zustand abgelassen und durch frisches Motoröl ersetzt.

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Dem neuen Öl sollte BeDi Lambda Öl Extra zugesetzt werden.

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Wirkung

  • Haftet an Metalloberflächen
  • Reduziert Reibung
  • Sorgt für einen ruhigeren Motorlauf
  • Kann den Kraftstoffverbrauch senken

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Abschlussfahrt – Verbrennen der Rückstände

Damit alle gelösten Rückstände vollständig verbrannt werden, ist eine kurze, dynamische Fahrt erforderlich.

Optimal ist eine Autobahnfahrt mit hohen Lastanteilen.

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Alternative: Rampenfahrten

  • Im 3. Gang von Leerlauf bis Vollgas zur Maximaldrehzahl beschleunigen
  • Ca. 10 Wiederholungen
  • StVO beachten

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Ergebnis

  • Spürbar besseres Ansprechverhalten
  • Ruhiger Motorlauf im Leerlauf
  • Volle Motorleistung und Höchstgeschwindigkeit
  • Optimale Abgaswerte
  • Saubere Einlassventile, Drosselklappe, Einspritzdüsen und Ölkreislauf

 

Die Reinigung ist damit vollständig abgeschlossen.

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Hinweis zur Anwendung

Das Produkt BeDi Lambda Tank Otto war bei Volkswagen unter der Teilenummer G001 700.03 erhältlich.

Einige VAG-Zentren führten das BeDi Gerät unter der Bezeichnung V.A.G. 1938 als Leihgerät.
Das Verfahren ist in der Volkswagen TPI (ELSA) beschrieben.

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Wir verleihen unsere Geräte nicht an ungeschulte Personen, da:

  • unsachgemäße Anwendung Schäden verursachen kann
  • möglicherweise Teile des Ansaugsystems demontiert werden müssen
  • während der Reinigung Fehlereinträge entstehen können, die anschließend gelöscht werden sollten
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