Video zur Information der Problematik bei modernen TSI Motoren

In unserem neuen Video zeigen wir wie sie vorbeugend bei (TSI Motoren) einen totalen Motorschaden vermeiden können! zum Video

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Lebensdauerfüllung

Der Begriff ist für sich gesehen prinzipiell richtig, aber dann ist das Leben eben früher zu Ende.

Ein Auto braucht mehr Pflege als mancher denkt. Wir empfehlen nachdrücklich Öle und Flüssigkeiten regelmäßig zu wechseln, damit Ihr Fahrzeug möglichst lange ohne Defekte fährt.

Bis vor einigen Jahren erklärten die Fahrzeughersteller zum Beispiel bei Automatikgetrieben das Öl habe eine Lebensdauerfüllung, obwohl die Getriebehersteller einen regelmäßigen Ölwechsel dringend empfahlen. Mittlerweile empfehlen die Automobilhersteller wieder regelmäßig einen Ölwechsel. Öle und Fette altern, verschleißen und werden mit Abrieb belastet. Insbesondere bei Automatikgetrieben ist ein regelmäßiger Ölwechsel ein entscheidender Faktor für die Lebenserwartung der Bauteile. Aber auch Schaltgetriebe und Differenziale sollten einen Ölwechsel bekommen. Über die Jahre und Kilometer altert das Öl. Zusätzlich werden die Öle mit dem Abrieb (Verschleißpartikel) belastet. Das Öl kann seiner zugedachten Aufgabe nicht mehr voll gerecht werden. Die Folge: erhöhter Verschleiß bis hin zum (teuren) Defekt.

Denken Sie auch an das Kühlerwasser!

Der Frostschutz bleibt im Regelfall sehr lange erhalten, aber der Verschleißschutz und der Schutz gegen Korrosion der unterschiedlichen Materialien im Kühlkreislauf nehmen ständig ab, da die Zusätze sich verbrauchen und auch altern. Im Kühlerwasser ist auch Schmiermittel vorhanden um z.B. die Lager der Wasserpumpe zu schmieren und dicht zu halten. Auch diese werden „aufgebraucht“. Wer sein Kühlerwasser nicht regelmäßig wechselt riskiert hohen Verschleiß an der Wasserpumpe und Loch Fraß am Kühler.

Aber auch Achsgelenke sind mit Fetten geschmiert, die durch Umwelteinflüsse und Verschleißpartikel ihrer Funktion nach gewisser Zeit nicht mehr gerecht werden können. Außerdem ist ein gewisser Verlust technisch kaum vermeidbar. Viele Defekte am Achsgelenk rühren von mangelnder Schmierung her.

Möglicherwiese verzichten die Automobilhersteller bewusst auf diese Hinweise, um einerseits die Inspektionskosten niedrig zu halten und andererseits bewusst teure Reparaturen in Kauf zu nehmen, um den Ersatzteilverkauf und die Werkstätten zu fördern.

Seien Sie clever und pflegen Sie ihr Fahrzeug auch an diesen Stellen. Es wird sich für Sie auszahlen.